Зимние нешипованные автошины Michelin Latitude X-Ice предназначены для широкой гаммы внедорожных автомобилей, микроавтобусов и автомобилей класса SUV. Шина гарантирует превосходное сцепление на снегу и льду. Уникальный направленный рисунок протектора покрышки Michelin Latitude X-Ice в сочетании с высокотехнологичными разработками позволяет добиться высокой точности управления и эффективного торможения на льду, уникальных сцепных свойств на заснеженной дороге, прекрасной курсовой устойчивости на заснеженном дорожном покрытии. Внедрение новой технологии Адаптивной Прогрессивной жесткости протектора APS (Adaptive Progressive Stiffness), отвечающей за создание уникальной резиновой смеси в протекторе покрышки Michelin Latitude X-Ice, обеспечило сохранение превосходных показателей в течение всего срока службы.

Благодаря технологии прогрессивной жесткости APS (Adaptive Progressive Stiffness) удалось добиться оптимального соотношения пропорций двухкомпонентной резиновой смеси. Наружный слой в зоне контакта с дорогой более эластичный и мягкий для лучшего сцепления, а внутренний более жесткий, предотвращающий деформацию, для более точной управляемости.

При наезде на неровности в химическом составе наружного слоя протектора разрушается часть молекулярных связей, что делает протектор более мягким, повышая тем самым сцепные свойства шины на скользких покрытиях.

Независимо от степени износа шины, протектор покрышки Michelin Latitude X-Ice с технологией APS сохраняет мягкость в зоне контакта с дорогой и жесткость в основании, что положительно сказывается на качественных показателях шины на всем сроке ее эксплуатации.

Z-образные ламели

Широкая площадь перекрестных Z-образных ламелей эффективно впитывает влагу из пятна контакта шины с дорогой, для оптимального сцепления. Благодаря применению перекрестных Z-образных ламелей удалось добиться дополнительной жесткости блоков протектора, что способствует максимальной площади пятна контакта шины с дорогой.

Эффект гусеницы

Использование многочисленных перпендикулярных перемычек, расположенных в водоотводных каналах, способствует увеличению проходимости шины в глубоком снегу и уменьшает степень деформации блоков протектора в условиях экстремального торможения.